Pertama, struktur bodi keduanya berbeda. Bodi yang menahan beban merupakan bagian penting dari mobil, seperti mesin, kotak persneling, suspensi, dll., yang dipasang langsung pada bodi berwarna putih. Semuanya merupakan satu kesatuan, sedangkan bodi yang tidak menahan beban merupakan bagian penting dari mobil, dan sistem suspensi, mesin, kotak persneling, dll., serta bodi berwarna putih semuanya dipasang pada balok sasis.
Kedua, karena bodi penahan beban tidak memiliki balok, maka massa keseluruhan akan lebih ringan, sehingga lebih hemat bahan bakar, dan pusat gravitasi relatif rendah. Karena bodi tanpa beban memiliki balok pada sasis, massa keseluruhan bodi relatif besar, dan konsumsi bahan bakar akan jauh lebih tinggi.
Ketiga, kenyamanan berkendara berbeda. Stabilitas bentuk jalan pada bodi penahan beban lebih baik, frekuensi kebisingan dan getaran di dalam mobil lebih rendah, kebisingan lebih kecil, dan tingkat pemanfaatan ruang di dalam mobil lebih tinggi, yang disebut kenyamanan jauh lebih baik. Namun karena bobotnya yang berat, pusat gravitasi yang tinggi, dan penyerapan sejumlah ruang di dalam mobil, bodi tanpa beban memiliki kenyamanan yang relatif buruk.
Terakhir, keuntungan terbesar dari struktur bodi yang tidak menahan beban adalah kekuatan bodi yang tinggi. Rangka baja dapat memberikan kekakuan bodi yang kuat, yang mendukung peningkatan keselamatan. Hal ini khususnya penting untuk truk dan kendaraan off-road, karena kekakuan torsional dan kapasitas menahan beban dari bodi yang menahan beban relatif lemah, dan bodi mudah berubah bentuk dalam kondisi kerja yang ekstrem.
