Dimulai dengan Tank 300, yang menghidupkan segmen off-road hardcore domestik, dan diakhiri dengan Fang cheng bao, yang memicu energi baru off-road hardcore, Box Army menjadi semakin populer.
Pada tanggal 18 Maret, Shenlan G318, seorang pemula dari Legiun Fangyuan, memutuskan untuk mengadakan konferensi pers di Chengdu, titik awal dari bagian paling populer dari Jalan Raya Nasional 318.
Banyak orang menganggap Dark Blue terlalu keren untuk dijadikan SUV kelas atas. Bagaimanapun, Changan Automobile tidak memiliki gen untuk SUV kelas atas. Namun, pada konferensi pers, orang-orang mengharumkan nama mereka. Jip hardcore pertama di Tiongkok Baru kemudian dirilis oleh Changan Automobile, dan ada sesuatu yang diwariskan.
Tentu saja, kini Shenlan telah memutuskan untuk merilis G318, terutama karena tingginya permintaan akan SUV hardcore, keluarga tank sedang on fire, Leopard Leopard 5 sedang on fire, dan bahkan Jet Traveler bisa terjual lebih dari 10,{{ 3}} unit per bulan. Mengapa Shenlan menolak kue ini.
Namun demikian, dengan begitu banyak cara, bagaimana Shenlan G318 dapat mencapai terobosan?
Tatap muka
Untuk berkendara off-road yang keras, pertama-tama, Anda harus cukup "tangguh". Tampilan Shenlan G318 memang cukup tangguh. Tampilannya tidak sesuai dengan gaya keluarga berwarna biru tua, melainkan memilih gaya unik yang memadukan gaya hardcore dan gaya cyber. "Tas sekolah kecil" di bagian belakang dapat diakses baik dari depan mobil maupun dari pintu samping.
Hal semacam ini sangat subyektif. Saya tidak memberikan perkiraan. Saya melihatnya dengan mata kepala saya sendiri. Mari kita sampaikan poin yang bermanfaat. Artinya, G318 hadir dengan lampu sorot (opsional). Ini sangat praktis untuk permainan di luar ruangan, dan konfigurasi asli pabrik tidak memerlukan pertimbangan, terlepas dari apakah itu legal atau tidak.
Interiornya juga didesain dengan gaya minimalis dengan tetap mempertahankan sejumlah besar tombol fisik. Ini juga satu-satunya model berwarna biru tua yang tidak menggunakan desain perpindahan gigi. Transmisi fisik dengan rasa mekanik penuh telah dipilih, dan sulit sampai akhir.
Pesaing utama Shenlan G318 saat ini adalah Fangchengbao bao5 dan Tank 400 Hi4-T. Bandingkan ketiga mobil ini bersama-sama dan Anda akan melihat bahwa strategi Shenlan G318 adalah mencari cara lain. Dengan kedok hardcore, ini sebenarnya adalah SUV yang sangat ramah kota. Seharusnya memiliki fungsi off-road, namun kenyamanan memberikan lebih banyak keuntungan.
Berbeda dengan dua SUV hardcore lainnya yang tidak memiliki bodi, Shenlan G318 tidak memiliki beam. Ada yang beranggapan tidak memiliki beam yang besar dan tidak pantas disebut sebagai SUV hardcore. Ada gak contoh Land Rover Defender?
Shenlan G318 juga mengubah data kekakuan torsi bodinya. Land Rover Defender memiliki suhu 30,000 NM/derajat, G318 biru tua adalah 45,000 NM/derajat, dan Fangchengbao bao5 adalah 26,000 NM/derajat, yang membuktikan bahwa itu bisa sangat sulit tanpa balok.
Sedangkan untuk fungsi turn on the spot, menuruni tanjakan terjal dan crawling off-road, Shenlan G318 juga kebobolan. Ia memiliki kualifikasi truk derek, dan juga memiliki kunci diferensial stepless sentral + kunci diferensial mekanis magnetik. Performa off-road ekstrim yang sebenarnya dikesampingkan, dan bagaimanapun juga, seluruh pengaturan telah selesai.
Pada konferensi pers, G318 juga menunjukkan pendakian 60% di tempat untuk membuktikan kekuatannya di medan off-road.
Setelah membandingkan "hard" dengan "soft", lalu "soft", inilah zona nyaman dari Shenlan G318, karena positioning yang lain adalah "comfort zone of hardcore", yaitu menjadi lebih lembut dan halus dari pada keren ini. Teman-teman. Kakak beradik.
Pertama-tama, ukuran model menunjukkan bahwa Shenlan G318 memiliki ruang berkendara lebih lega dan kenyamanan lebih baik di kursi belakang. Kedua, untuk SUV kelas atas dengan suspensi udara + CDC kurang dari 300,000, Shenlan G318 mengatakan itu adalah satu-satunya pilihan.
Poin penting lainnya adalah kendaraan off-road kelas "hardcore murni" lebih mahal daripada bahan bakar dan listrik, dan fitur terbesar dari ekstensi jangkauan super Shenlan G318 2.0 adalah konsumsi daya yang rendah.
Konsumsi bahan bakar resmi G318 versi all-wheel drive dengan bagasi besar adalah 7,7 l/100 km (WLTC), tanpa bagasi besar adalah 7,4 l/100 km, sedangkan all-wheel drive Bao 5 tanpa bagasi besar bagasi 8,95 l/100 km.
Untuk siapa cocok
Dibandingkan dengan ini, Anda seharusnya bisa mengapresiasi ide Shenlan G318. Ini tidak akan menjadi lebih rumit dan merajalela daripada pistol lama di pasar SUV kelas atas.
Karena orang-orang yang membeli SUV keren, selain penyuka off-road, banyak juga masyarakat awam yang mungkin hanya menyukai bentuk yang kaku, penglihatan yang lebih baik atau sesekali keluar ke alam, sebagian besar masih berkendara keliling kota. .
Bagi mereka, mungkin lebih penting apakah SUV tersebut cukup nyaman dan irit dalam hal konsumsi bahan bakar/listrik. Namun, bahkan jalan raya nasional G318 yang sebenarnya kini mudah untuk dikendarai dengan berjalan kaki, dan SUV perkotaan biasa dapat melewatinya.
Selain itu, bagi banyak pemain off-road, kesenangan modifikasi mungkin lebih besar daripada berkendara off-road sebenarnya, sehingga kedepannya Dark Blue juga akan mengembangkan berbagai kostum untuk adegan modifikasi guna meningkatkan kemampuan gaming dari Shenlan G318.
Tentu saja, Shenlan G318 harus bersaing dengan Bao 5 dan tank 400Hi4-T untuk menaklukkan pasar, dan harga juga sangat penting. Meski rentang pra-penjualan tidak dipaparkan pada konferensi pers kali ini, namun dari perbandingan berbagai parameter di atas, terlihat bahwa mobil ini harus dikunci. di kisaran 250,000-300,000 yuan, dan bahkan level awal dapat menghadirkan kejutan yang lebih serius.
Pada Beijing Auto Show bulan depan, Shenlan akan mengumumkan harga pra-penjualan G318, yang akan diperkenalkan secara resmi pada bulan Mei dan dikirimkan pada bulan Juni.
Orang yang tertarik dengan SUV kelas atas dapat meninggalkan pesan untuk memberi tahu kami aspek mana yang lebih Anda hargai saat memilih bodi persegi?