Lynk & Co Z10 hadir di toko untuk bidikan nyata! Keahlian pisau yang presisi, harga diperkirakan setara dengan Xiaomi SU7
Lynk & Co Z10 dapat dianggap sebagai versi produksi massal dari mobil konsep NEXT DAY. Seluruh bodi mobil lebih rendah dan lebih ramping daripada model saudaranya. Hal ini mungkin sulit dilihat dari foto, tetapi jika berdiri di samping mobil, terlihat jelas bahwa kabin Lynk & Co Z10 jauh lebih rendah, sehingga memberikannya postur sedan yang pas.
Melanjutkan bahasa desain Lynk & Co yang konsisten, bagian belakang lampu siang hari menampilkan logo Lynk & Co, yang menonjolkan perhatian merek terhadap detail dalam fitur-fitur kecil.
Berikut ini adalah sedikit informasi: logo Lynk & Co pada Z10 telah menghilangkan batas luar, sehingga lebih ringkas. Tim pemasaran Lynk & Co harus lebih menekankan hal ini; merek lain sering kali mempermasalahkan perubahan kecil sekalipun, seperti menyesuaikan sudut lengkung logo.
Selain lampu siang hari Nordic light yang ikonik, Z10 dilengkapi dengan strip lampu siang hari tipe tembus, dengan lampu depan yang tersembunyi di dalam. Biasanya, manik-manik lampu internal menyala dalam pola yang tidak beraturan, kecuali manik-manik yang berdekatan menyala secara bersamaan dalam mode bahasa lampu. Akan menarik untuk melihat apakah pengguna dapat memilih dari beberapa mode khusus di masa mendatang.
Kisi-kisi pemasukan udara aktif dan radar gelombang milimeter terhubung secara mulus, dan desain yang menghitam meningkatkan tampilan sportynya.
Mobil pajangan statis dilengkapi dengan suspensi udara. Pada kondisi terendah, ban berjarak sekitar dua jari dari lengkungan roda, yang merupakan hal yang umum untuk mobil asli. Namun, kaliper oranye mungkin lebih baik jika diubah warnanya, karena menyerupai merek saudaranya.
Sementara banyak mobil dalam kisaran harga yang sama memiliki suspensi double wishbone, hanya sedikit yang memiliki paduan aluminium bahkan pada lengan-A. Hal ini menunjukkan kepercayaan diri Lynk & Co Z10 terhadap kualitas berkendaranya.
Z10 tidak menggunakan kaca spion terintegrasi seperti yang ada pada Lynk & Co 08. Secara pribadi, saya merasa sedikit kecewa, karena kaca spion tersebut memiliki kesan teknologi yang kuat. Semoga saja kaca spion tersebut tersedia sebagai opsi. Kamera definisi tinggi untuk berkendara cerdas dipasang pada kaca spion.
Desain garis pinggang dari pintu belakang ke belakang adalah aspek favorit saya. Desain ini bertransisi dengan mulus dari membulat ke tajam dengan satu gerakan, tanpa terasa tiba-tiba. Dikombinasikan dengan pilar C yang miring, garis ujung belakang terasa sangat kuat.
Dibandingkan dengan sayap ekor yang terbuka, saya lebih suka yang tertutup, karena garis asli bagian belakang lebih terentang dan halus, dan sayap ekor yang terbuka mengganggu keselarasan ini. Namun, ini adalah masalah preferensi pribadi.
Interior Lynk & Co Z10
Karena acara mencicipinya ramai, saya tidak dapat mengambil gambar interior Lynk & Co Z10 secara menyeluruh. Namun, keseluruhan materialnya melanjutkan gaya khas Lynk & Co, dengan detail yang kaya dan lapisan yang jelas. Banyak media mungkin menunjukkan keseluruhan interiornya, tetapi saya ingin berbagi beberapa detail spesifik.
Misalnya, konsol tengah kopilot dilengkapi strip lampu yang dilapisi paduan aluminium, kulit, tekstil plastik, dan pernis piano.
Tombol-tombol pada kotak sandaran tangan memiliki tekstur seperti kristal. Selain itu, seluruh kokpit tidak memiliki permukaan mengilap, sehingga terlihat sederhana, bertekstur, dan praktis sekaligus terhindar dari goresan dan sidik jari.
Pencahayaan sekitar lebih bergaya dibandingkan model sebelumnya, dengan cahaya yang menyebar dari dalam ke luar. Panel pintu memiliki tekstur seperti kain, yang menciptakan pantulan cahaya yang lebih lembut dan mewah.
Roda kemudi dan kluster instrumen LCD terasa seperti diambil langsung dari cetakan Lotus. Namun, ada sedikit yang perlu disesalkan: meskipun roda kemudi dapat disetel maju, mundur, naik, dan turun, pengaturannya manual. Saya kira fitur kenyamanan ini dioperasikan dengan tenaga listrik.
Aspek interior yang paling mengejutkan adalah joknya. Ini adalah jok Lynk & Co ternyaman yang pernah saya duduki, lebih empuk dari Lynk & Co 09 saat ini. Saat Anda duduk, ada sensasi tenggelam yang jelas, seolah-olah dua lapisan kain pertama seperti udara, dengan lapisan tengah secara bertahap membangun dukungan. Pijatan jok juga cukup kuat, bukan hanya sekadar mengembang dan mengempisnya kantung udara. Menurut staf di tempat, jok depan dapat direbahkan hingga 150 derajat, membuatnya hampir datar dan cocok untuk beristirahat selama istirahat makan siang atau saat mengisi daya.
Kenyamanan kursi belakang tidak kalah dengan kursi depan. Sudut sandaran tidak terlalu besar dan tidak dapat disesuaikan, tetapi memberikan posisi duduk yang santai. Fitur kenyamanannya juga lengkap, dengan ventilasi kursi, pemanas, dan pijat.
Intelijen
Kecerdasan tidak diragukan lagi merupakan perubahan paling signifikan yang dibawa Lynk & Co Z10 ke merek Lynk & Co. Produk yang didasarkan pada arsitektur SPA dan CMA berjuang untuk mengikuti arus utama dalam hal kokpit cerdas dan pengemudian cerdas. Namun, platform SEA tidak memiliki kendala seperti itu. Melihat seluruh Geely Group, konfigurasi cerdas Lynk & Co Z10 tidak diragukan lagi merupakan level unggulan.
Spesifikasi radar laser tersebut belum diungkapkan, tetapi dilengkapi dengan chip penggerak cerdas Orin X, yang memiliki daya komputasi 254Tops, konfigurasi yang umum. Merujuk pada merek lain yang menggunakan perangkat keras ini, model mereka telah mencapai NOA tanpa peta kota. Jika perangkat lunak Lynk & Co kuat, kemampuan penggerak cerdas Z10 seharusnya mengesankan.
Kokpit menggunakan solusi terbaru dari Ecarx, dengan daya komputasi yang kabarnya jauh lebih tinggi daripada Qualcomm 8295. Pengalaman langsung saya dengan sistem berbasis Flyme AUTO ini menunjukkan bahwa sistem ini memang lancar. Baik eksekusi layar sentuh maupun perintah suara jauh lebih cepat daripada Lynk & Co 09 saat ini.
Bagian belakang kursi depan memiliki fasilitas untuk memasang tablet sebagai layar hiburan, mirip dengan Lynk & Co 07 saat ini.
Pada acara mencicipi ini, saya berkesempatan untuk berkomunikasi dengan tim produk produsen. Beberapa informasi yang tidak diumumkan pada konferensi pers meliputi: algoritma mengemudi cerdas Z10 akan secara bertahap beralih dari peta presisi tinggi ke peta bebas, yang berarti Z10 memiliki potensi untuk kapabilitas model skala besar di sisi kendaraan. Mengenai masa pakai baterai, model entry-level dimulai pada jarak tempuh tidak kurang dari 600 km, dan konfigurasinya sudah sangat tangguh.
Dibandingkan dengan Zeekr 001, Lynk & Co Z10 disetel dengan sangat baik, menghilangkan fitur-fitur mewah yang mungkin tidak diperhatikan pengguna, seperti pengaturan roda kemudi elektrik, pengaturan jok belakang, pintu hisap elektrik, daya audio, layar belakang, dan rangkaian lengkap baterai lithium iron phosphate brick. Mobil ini mempertahankan kinerja pengendalian yang sangat baik dari Lynk & Co dan sistem suspensi yang seluruhnya terbuat dari paduan aluminium. Berdasarkan konfigurasinya, kami dapat memperkirakan secara kasar bahwa harga Lynk & Co Z10 seharusnya berada di kisaran RMB 220,000-280,000, yang secara langsung bersaing dengan harga Xiaomi SU7.