Interpretasi obyektif dan rinci: NIO ET5
Pertama-tama, NIO ET5 memiliki lima link depan dan belakang, yang terlihat bagus dan memiliki kesan mewah, namun performanya tidak terlalu tinggi, terutama karena harus kompatibel dengan penggantian baterai dan perlu mengatur suspensi dan lainnya. mekanisme pembongkaran dan perakitannya, sehingga pusat massa mobil ini tidak rendah. Saat menghadapi jalanan bergelombang, Anda bisa merasakan getaran kecil pada bodi mobil. Hal ini juga menyebabkan posisi duduknya sangat tinggi, namun atapnya sangat rendah sehingga akan lebih tidak nyaman bagi orang bertubuh tinggi untuk mengemudi. Namun jika tidak keberatan dengan posisi duduk ini, masih banyak kelebihannya, seperti daya serap guncangannya yang sangat baik, saat menghadapi jalan berlubang, berpindah jalur, berbelok dengan kecepatan tinggi, serta akselerasi dan deselerasi yang cepat, bisa mengatasinya. masalah dengan baik.
Pada saat yang sama tenaganya juga sangat kuat yaitu berlari sangat cepat di lintasan lurus, namun saat berlari dengan kecepatan tinggi respon kemudinya kurang cepat yaitu saat berbelok arah terasa bahwa respon bagian depan mobil tidak aktif. Dibandingkan dengan BMW, Tesla, dll., kesan sportynya masih kurang. Dari segi ketenangan kabin, baris depan bagus, dan kebisingan ban di baris belakang relatif besar.
Secara umum, NIO ET5 merupakan mobil mid-size yang berorientasi pada kenyamanan. Interior dan eksteriornya benar-benar mendobrak warna mobil konvensional. Selama Anda bisa menerima postur duduknya, ia ditakdirkan untuk lebih sukses dari E7.