Teslamenghasilkan hampir 34 juta ton kredit gas rumah kaca melalui penjualan kendaraan listrik pada model tahun 2023, menurut laporan Reuters, dibandingkan dengan defisit kredit yang signifikan untuk industri otomotif AS, yang menghadapi standar emisi karbon yang lebih ketat.
Menurut laporan yang pertama kali dilihat oleh Reuters, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) menyatakan bahwa pada tahun 2023, penghematan bahan bakar mobil baru di Amerika Serikat meningkat 1,1 mil per galon (sekitar 1,8 kilometer), mencapai rekor tertinggi 27,1 mpg (sekitar 43,6 kilometer per galon). Untuk model tahun 2024, EPA memperkirakan penghematan bahan bakar seluruh armada AS akan meningkat menjadi 28 mpg (sekitar 45,1 kilometer per galon).
Di antara produsen mobil besar, Stellantis memiliki penghematan bahan bakar terendah, diikuti oleh General Motors dan Ford, sedangkan Tesla memiliki penghematan bahan bakar tertinggi, diikuti oleh Kia Motors dan Hyundai Motor. Tahun lalu, Stellantis dan GM membayar denda perdata sebesar $363 juta karena gagal memenuhi persyaratan penghematan bahan bakar AS.
Pada tahun 2023, seluruh industri otomotif AS mengalami defisit kredit emisi gas rumah kaca sebesar hampir 11 juta ton. Kecuali Tesla, produsen mobil secara kolektif mempunyai total defisit kredit sebesar 43,5 juta ton emisi gas rumah kaca di AS, dengan GM mengalami defisit terbesar sebesar 17,8 juta ton. Sebaliknya, pada tahun 2022, industri otomotif AS menerima total kredit sebesar 3 juta ton, sementara Tesla unggul jauh dengan total kredit sebesar 19,1 juta ton.
Meski demikian, EPA mencatat industri otomotif AS masih memiliki surplus kredit sebesar 123 juta ton untuk memenuhi kebutuhan masa depan.
Menurut laporan EPA, GM membeli sekitar 44 juta ton kredit emisi gas rumah kaca pada tahun 2023, sementara Tesla menjual sekitar 34 juta ton kredit, menandai transaksi kredit emisi gas rumah kaca terbesar di AS hingga saat ini.
Investigasi EPA pada bulan Juli menemukan bahwa GM memiliki sekitar 5,9 juta kendaraan yang melebihi standar emisi. Sebagai bagian dari penyelesaian tersebut, GM diharuskan mengurangi tambahan kredit emisi karbon sebesar 49 juta ton.
Pada saat yang sama, EPA juga melaporkan bahwa produksi kendaraan listrik dan kendaraan hibrida plug-in dalam total produksi kendaraan AS meningkat dari 6,7% pada tahun 2022 menjadi 11,5% pada tahun 2023, dan diperkirakan meningkat menjadi 14,8% pada tahun 2024.
Pada bulan Maret tahun ini, setelah memperketat persyaratan emisi karbon AS dari tahun 2024 hingga 2026, EPA menyelesaikan peraturan baru yang mewajibkan produsen mobil untuk mengurangi emisi karbon sebesar 49% pada tahun 2032 dibandingkan dengan tingkat tahun 2026.
Pekan lalu, sumber mengindikasikan bahwa Presiden AS Donald Trump berencana untuk membatalkan peraturan federal pemerintahan Biden yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan dan mendorong transisi ke kendaraan listrik.