Belum lama ini, Great Wall Motors merilis platform off-road barunya, Hi4-Z, dengan "Tangki 500 Hai4-Z" sebagai model pertamanya. Great Wall Motors telah mengkategorikan kendaraan off-road menjadi empat tingkatan: super off-road, strong off-road, pan-off-road, dan urban SUV. Tank 500 Hi4-Z jatuh masuk dalam kategori "pan-off-road". Sedangkan performa off-roadnya lebih unggul dibandingkan SUV perkotaan seperti tersebutHavalburung pemangsaDanAnjing Besar Haval, ia tidak sekuat kendaraan off-road kelas atas seperti ituTangki 300DanTangki 400Hai4-T.
Dibandingkan denganTangkiArsitektur Hi4-T, platform Hi4-Z tidak menampilkan sistem penggerak empat roda mekanis yang biasanya ditemukan pada kendaraan off-road tradisional, juga tidak memiliki poros penggerak tradisional dan kotak transfer pusat . Sebaliknya, ia menggunakan sistem penggerak empat roda baru yang dipisahkan berdasarkan penggerak listrik. Kendaraan ini tidak dirancang untuk kondisi off-road yang ekstrim. Lantas, mengapa kendaraan seperti itu masih sangat dinanti konsumen?
Meskipun kemampuan off-road Tank 500 Hi4-Z tidak sekuat model arsitektur Hi4-T, namun ia memenuhi kebutuhan basis konsumen yang lebih luas. Banyak konsumen menganggap SUV perkotaan dengan bodi yang menahan beban, seperti Raptors dan Big Dog, tidak memadai untuk kondisi jalan yang menantang, karena dapat "rusak" dalam hitungan menit saat menghadapi medan yang berat. Di sisi lain, kendaraan seperti Tank 300, Tank 400Hi4-T, dan Tank 500 Hi4-T agak terlalu canggih bagi banyak pengguna, dan konsumsi energi yang tinggi merupakan masalah umum pada model ini .
Tank 500 Hi4-Z menawarkan keseimbangan antara kedua ekstrem ini. Kendaraan ini memberikan kemampuan off-road yang lebih baik dibandingkan SUV perkotaan sekaligus memberikan efisiensi energi yang lebih baik. Dalam hal performa off-road, Tank 500 Hi4-Z menampilkan tata letak bodi tanpa beban dengan struktur suspensi lima tautan + De Dion. Roda kiri dan kanan gandar belakang dihubungkan dengan pipa baja tebal, menciptakan struktur yang mirip dengan jembatan integral lima tautan, meningkatkan kekuatan struktural kendaraan, kemampuan melintas di luar jalan raya, dan kapasitas menahan beban.
Dari segi efisiensi energi, Tank 500 Hi4-Z dilengkapi dengan mesin 2.0T yang dipadukan dengan motor depan dan belakang. Mesin dipasang secara memanjang, dan pembagi tenaga planetary gear inovatif dengan motor terintegrasi digunakan di belakang mesin. Ditambah dengan gearbox DHT kecepatan 3-, sistem kontrol elektronik dapat menyesuaikan kecepatan motor P2 untuk memungkinkan mesin mencapai penggerak langsung kecepatan penuh, memastikan bahwa mesin beroperasi pada kisaran keluaran torsi puncaknya. Sementara itu, gearbox DHT kecepatan 3-mengatur kecepatan engine, membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi konsumsi energi.
Dengan performa konsumsi energi yang luar biasa, gigi pertama pada 3-kotak roda gigi DHT kecepatan di gandar depan dapat mencapai hingga 20 kali amplifikasi torsi ujung roda, dengan ketiga roda gigi memberikan tingkat energi yang sama amplifikasi untuk memenuhi kebutuhan berkendara di berbagai kondisi. Mesin 2.0T menghasilkan tenaga maksimum sebesar 185kW, sedangkan motor depan dan belakang masing-masing menawarkan 215kW dan 240kW. Total tenaga kendaraan ini mencapai 715kW (707 tenaga kuda), memungkinkannya berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 4 detik. Dengan dukungan kunci diferensial gandar depan dan belakang serta kunci tengah off-road virtual, kemampuan melarikan diri off-roadnya juga tangguh.
Perlu dicatat bahwa karena Tank 500 Hi4-Z menggunakan sistem penggerak empat roda terpisah, maka tidak memerlukan ruang untuk poros penggerak tradisional, sehingga kendaraan dapat menampung baterai yang lebih besar. Kapasitas baterai Tank 500 Hi4-Z adalah 59,05 kWh, menawarkan jangkauan listrik murni WLTC hingga 200 kilometer. Mendukung daya pengisian maksimum 165 kW dan daya pelepasan eksternal 6,6 kW.
Secara keseluruhan, meskipun performa off-road Tank 500 Hi4-Z tidak sekuat Tank 500 Hi4-T, ia menawarkan keseimbangan antara kemampuan off-road dan tenaga seketika yang lebih kuat. keluaran, jangkauan listrik murni yang lebih panjang, dan kinerja konsumsi energi yang lebih baik. Hal ini membuatnya lebih cocok bagi konsumen perkotaan yang tidak memerlukan aktivitas off-road yang intens namun menyukai aktivitas seperti memancing, self-driving, atau off-road ringan di akhir pekan.
Tank 500 Hi4-Z mengisi kesenjangan produk antara SUV perkotaan dan kendaraan off-road kelas atas. Ini secara efektif melayani konsumen yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia, menjadikannya pilihan yang menarik. Namun, performa sebenarnya dari sistem Hi4-Z baru akan diketahui sepenuhnya setelah kendaraan diluncurkan dan diuji di pasar. Tank 500 Hi4-Z diperkirakan akan mulai pra-penjualan pada 3 Desember tahun ini. Apakah Anda menantikan peluncurannya?