Apakah Anda Perlu Menghangatkan Mobil Saat Berkendara di Musim Dingin? Izinkan Saya Berbagi 5 Wawasan Utama.
Apakah Anda perlu menghangatkan mobil Anda saat berkendara di musim dingin? Beberapa orang menyatakan bahwa tidak memanaskan mobil akan merusaknya, sementara yang lain berpendapat bahwa memanaskan mobil justru menyebabkan lebih banyak kerusakan. Bagi pengemudi pemula yang bingung dengan segala pendapat yang saling bertentangan, jangan khawatir! Izinkan saya berbagi 5 wawasan penting tentang pemanasan mobil Anda, dan Anda akan tahu persis apa yang harus dilakukan setelah membacanya.
1. Dua Cara Memanaskan Mobil Anda: Mengemudi Saat Idle atau Kecepatan Rendah
Ada dua cara untuk menghangatkan mobil Anda: satu dengan berhenti, dan yang lainnya dengan kecepatan rendah. Metode yang paling kontroversial adalah menghentikan mobil Anda di tempatnya.
2. Bahaya Berdiam Diri di Tempat
Sudah diketahui umum bahwa pemalasan akan membuang-buang bahan bakar dan meningkatkan simpanan karbon di dalam mesin. Namun, ada masalah lain yang tidak disadari banyak orang: pada kendaraan dengan mesin injeksi langsung, saat suhu rendah, bensin yang disemprotkan dari nosel injektor tidak dapat diatomisasi dengan baik. Artinya, sebagian bensin cair dapat menempel pada dinding bagian dalam silinder—sebuah fenomena yang dikenal sebagai "dinding basah" yang sudah sering didengar banyak orang. Bensin ini kemudian bercampur dengan oli mesin ketika ring piston mengikisnya dari dinding silinder.
Proses inilah yang menyebabkan beberapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli mesin seiring berjalannya waktu. Ketika bensin bercampur dengan oli mesin, hal ini akan mengurangi efektivitas pelumasan oli, menyebabkan peningkatan keausan, dan pada akhirnya mempengaruhi umur mesin.
Jadi, apa hubungannya dengan idling di tempat? Pemalasan akan memanaskan mesin secara perlahan, sehingga memperpanjang fenomena dinding basah, yang mengakibatkan lebih banyak keausan dan kerusakan pada mesin.
3. Kesalahpahaman Tentang Aliran Minyak dan Penggilingan Kering
Banyak orang yang ngotot diam di tempat percaya bahwa saat mobil diparkir semalaman, oli sudah mengalir kembali ke wadah oli. Mereka khawatir jika oli tidak dibiarkan kembali ke bagian-bagiannya sehingga membentuk lapisan oli, mesin akan mengalami penggilingan kering saat mobil segera dikendarai. Namun, selama mobil baru diparkir satu malam, sebagian besar oli memang sudah mengalir kembali ke wadah oli. Namun karena kekentalan oli, lapisan tipis oli masih akan menempel pada bagian-bagian mesin sehingga mencegah penggilingan kering.
Apalagi setelah start dingin, berapa lama oli bersirkulasi di mesin? Mesin yang berbeda dengan viskositas oli yang berbeda memerlukan waktu yang berbeda pula. Misalnya, Volkswagen menguji salah satu mesinnya dan menemukan bahwa oli memerlukan waktu 12 detik untuk menyelesaikan satu siklus. Jadi, setelah sekitar 30 detik idle, oli akan bersirkulasi dengan baik, memberikan pelumasan dan mengurangi keausan.
4. Lonjakan RPM saat Start Dingin Bukan untuk Memanaskan Mesin terlebih dahulu
Siapa pun yang pernah mengendarai mobil pasti tahu bahwa saat mesin pertama kali dihidupkan, RPM cenderung melonjak hingga sekitar 1200-1500, disertai dengan peningkatan kebisingan mesin. Setelah beberapa puluh detik, RPM turun menjadi sekitar 800. Banyak orang beranggapan bahwa mobil sedang melakukan pemanasan mesin dan menggunakan penurunan RPM untuk menentukan kapan mobil siap dikendarai.
Namun lonjakan RPM tersebut bukan dimaksudkan untuk menghangatkan mesin. Ini dirancang untuk memenuhi peraturan emisi dengan memanaskan terlebih dahulu konverter katalitik tiga arah, yang harus mencapai suhu lebih dari 250 derajat agar dapat berfungsi secara efektif. RPM yang tinggi pada awal start dingin sebenarnya dimaksudkan untuk mengaktifkan catalytic converter dan membantu menjernihkan gas buang.
5. Jadi, Apa Cara Terbaik untuk Menghangatkan Mobil Anda di Musim Dingin?
Untuk meringkas,Ya, Anda memang perlu menghangatkan mobil Anda di musim dingin, namun kuncinya adalah meminimalkan waktu idle. Batasi paling lama 30 detik, lalu kendarai dengan kecepatan rendah dengan RPM tidak melebihi 2500. Lanjutkan berkendara hingga lampu suhu air padam atau penunjuk pengukur suhu naik di atas posisi terendah. Setelah itu terjadi, Anda dapat mengemudi dengan normal tanpa rasa khawatir.
