Sasis Lynk & Co 08 konsisten dengan platform CMA. Roda depan dilengkapi suspensi independen McPherson, sedangkan roda belakang menggunakan suspensi independen multi-link. Material yang digunakan tidak istimewa, dan rasa kemudinya biasa saja. Akan tetapi, mobil ini memiliki dua karakteristik penting. Pertama, meskipun ukuran dan berat bodinya bertambah, kemampuan mengikuti mobil tetap baik, dengan bagian belakang mobil mampu mengimbangi kemudi dengan baik.
Kedua, meskipun sasis secara keseluruhan terasa relatif kokoh, sasis ini lebih lembut pada tahap awal dibandingkan dengan model sebelumnya, yang menunjukkan ketangguhan tertentu. Ini membantu menyerap beberapa getaran jalan dan meningkatkan kenyamanan. Dibandingkan dengan komponen paduan aluminium yang digunakan oleh pesaing, Lynk & Co 08 telah meningkatkan tekstur sasis melalui penyesuaian. Meskipun mungkin tidak secanggih Zeekr, sasis ini tetap menonjol pada titik harga $30,000. Ban Pirelli berkontribusi pada kinerjanya yang kuat tetapi lebih rentan menggelembung saat menabrak lubang jalan dengan kecepatan tinggi, yang merupakan risiko potensial. Selain itu, ruang interiornya tidak terlalu besar, dan bantalan joknya tidak cukup panjang, meskipun cukup untuk penggunaan keluarga sehari-hari.
Secara keseluruhan, mobil ini merupakan pilihan yang solid, terutama mengingat harganya yang hanya lebih dari $30,000, yang secara tradisional didominasi oleh Honda dan Volkswagen. Lynk & Co 08 menawarkan keuntungan signifikan dalam penyetelan sasis dan konfigurasi interior dibandingkan dengan model Honda dan Volkswagen yang terasa seperti plastik. Oleh karena itu, kami merekomendasikan versi teratas mobil ini seharga $30,000.