ItuXiaomi SU7Ultra dijadwalkan akan dirilis pada jam 7 malam tanggal 29 Oktober. Pada tanggal 28 Oktober, Xiaomi secara resmi mengumumkan bahwa versi produksi massal Xiaomi SU7 Ultra akan dilengkapi dengan cakram rem karbon-keramik kelas balap terbesar di mobil sport, dengan suhu operasi maksimum melebihi 1300 derajat.
Kebanyakan rem cakram yang digunakan pada mobil saat ini terbuat dari logam. Meski performanya bagus, namun masih kalah dibandingkan rem cakram karbon-keramik. Teknologi ini kabarnya pertama kali digunakan pada pesawat terbang pada tahun 1970an dan pada mobil balap pada tahun 1980an. Porsche 996GT2 adalah mobil sipil pertama yang menggunakan rem karbon-keramik. Mobil yang dilengkapi teknologi pengereman ini diklaim mampu melaju dari kecepatan 200 km/jam hingga berhenti total hanya dalam waktu tiga detik. Namun, karena performa teknologi ini yang sangat tinggi, teknologi ini jarang terlihat pada kendaraan sipil dan biasanya ditemukan pada mobil sport yang bernilai lebih dari satu juta dolar.
Rem cakram karbon-keramik merupakan bahan gesekan yang dibuat dengan menggunakan serat karbon sebagai penguatnya. Hal ini memanfaatkan sepenuhnya sifat-sifat serat karbon, termasuk kekuatan tinggi, kepadatan rendah, ketahanan suhu tinggi, konduktivitas termal cepat, modulus tinggi, ketahanan gesekan, efisiensi energi, dan ramah lingkungan. Khususnya, koefisien gesekan dinamis material gesekan komposit serat karbon jauh lebih tinggi dibandingkan koefisien gesekan statisnya, menjadikannya salah satu material gesekan dengan kinerja tertinggi yang pernah ada.
Keuntungan utama menggunakan rem cakram karbon-keramik adalah tahan terhadap keretakan, pemuaian panas, dan rem memudar. Selain itu, pada suhu tinggi di atas 200 derajat, masalah umum ini dapat diatasi, dan koefisien gesekan justru meningkat, yang berarti bahwa pada lereng yang curam, kinerja rem meningkat seiring penggunaan jangka panjang. Selain itu, rem cakram karbon-keramik tidak berkarat, memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, dan biasanya bertahan antara 80,000 dan 120,000 kilometer. Dibandingkan dengan rem cakram standar, rem cakram ini menawarkan hampir semua keunggulan, kecuali biayanya yang tinggi.
Lei Jun telah menjelaskan versi produksi massalnyaXiaomi SU7Ultra sebagai "mobil impiannya". Menggabungkan “kinerja puncak, teknologi mutakhir, dan pengalaman berkendara terbaik,” Xiaomi SU7 Ultra dirancang agar “dapat dibalap di jalanan”, mampu melaju kencang di trek dan melaju di jalanan.