“Keselamatan selalu menjadi indikator penting bagi pemilik kendaraan untuk mengevaluasi kendaraannya. Keselamatan kendaraan dapat dikategorikan dari keselamatan aktif dan pasif. Hari ini kita akan membahas tentang sistem keselamatan aktif pada mobil.
Apa itu sistem keamanan aktif?
Keamanan aktif mengacu pada langkah-langkah sistem keselamatan untuk bermanuver dan mengendalikan mobil sebebas mungkin. Baik pengereman maupun akselerasi pada jalur lurus serta kemudi kiri dan kanan harus sehalus mungkin tanpa menyimpang dari garis perjalanan yang telah ditetapkan dan tanpa mengurangi pandangan dan kenyamanan pengemudi.
Sistem keselamatan aktif dan klasifikasi serta berbagai pabrikan disebut sedikit berbeda, secara kasar dibagi menjadi tujuh sistem berikut: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
ABS
ABS adalah singkatan dari Anti-Lock Braking System, dan merupakan sistem paling dasar dari banyak sistem keselamatan aktif yang telah dipopulerkan pada sebagian besar model yang ada di pasaran saat ini.
Dalam hal pengereman darurat, keselamatan mobil sering kali mengharuskan mobil untuk segera berhenti, namun pengereman yang kuat rentan terhadap penguncian roda - penguncian roda depan menyebabkan mobil kehilangan kemampuan mengemudi, dan penguncian roda belakang rentan terhadap kecelakaan dari belakang. Pemasangan ABS untuk mengatasi masalah penguncian roda saat pengereman, sehingga meningkatkan kestabilan mobil saat pengereman dan performa pengereman mobil pada kondisi jalan buruk.
ASR
ASR, nama lengkapnya Acceleration Slip Regulation, yaitu sistem kendali traksi atau sistem anti selip penggerak, tujuannya untuk mencegah kendaraan, terutama mobil bertenaga tinggi, pada fenomena start, akselerasi, slip roda penggerak, agar tidak terjadi. untuk menjaga kestabilan arah berkendara kendaraan.
EBD
EBD, nama lengkap bahasa inggrisnya Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), ABS harus di injak rem hingga roda ditahan hanya bila peran EBD dapat di injak pedal rem, sebelum peran ABS dengan cara penyetelan gaya pengereman roda belakang untuk mencapai efek pengereman yang baik, untuk mengurangi tindakan ABS atau ABS yang tidak perlu jika terjadi keadaan kegagalan khusus ABS untuk mencegah kendaraan tergelincir. EBD menggunakan komputer berkecepatan tinggi untuk merasakan dan menghitung permukaan berbeda tempat keempat ban dipasang, mengerem dengan cara berbeda dan dengan gaya berbeda sesuai kondisi berbeda, dan terus melakukan penyesuaian untuk memastikan kelancaran dan keamanan kendaraan.
ESC
ESC adalah Electronic Stability Control (Sistem kendali Electronic Stability Program), ESC tersedia dalam banyak merk, hanya saja masing-masing pabrikan mempunyai cara penyampaian yang berbeda-beda, misalnya Volkswagen disebut ESP, Honda disebut VSA, dan Toyota disebut VSC. Contoh sederhananya, misalnya Anda ingin cepat berbelok ke kiri dan hasilnya understeer, maka ESC akan mengerem roda kiri belakang sehingga kendaraan dapat berubah sesuai ekspektasi Anda. , memungkinkan kendaraan mengubah arah seperti yang Anda harapkan. Jika Anda melakukan oversteering, ESC akan mengerem roda depan kanan, sehingga mobil Anda dapat memperbaiki posisinya.
LCA
LCA dikenal sebagai bantuan perubahan jalur. Karena pilar C mobil memiliki titik buta di bidang pandang, sehingga mudah menimbulkan bahaya saat kita berpindah jalur. LCA menggunakan sensor radar 24Ghz untuk mendeteksi kendaraan yang mendekat dari belakang di titik buta dan memperingatkannya melalui lampu indikator di sebelah kaca spion depan.
TCS
TCS adalah Sistem Kontrol Traksi, juga dikenal sebagai Sistem Kontrol Jejak. Saat mobil mengerem di permukaan licin, roda akan tergelincir bahkan kehilangan kendali arah. Begitu pula saat mobil dihidupkan atau berakselerasi dengan cepat, roda penggerak bisa saja tergelincir, dan arahnya menjadi tidak terkendali serta berbahaya di jalan mulus seperti es dan salju. Dengan terpasangnya TCS, komputer akan mendeteksi perbedaan kecepatan yang berlebihan antara roda penggerak dan roda non-pengemudi, dan akan membatasi keluaran tenaga dengan mengurangi injeksi bahan bakar, dan kendaraan secara alami akan melaju dengan lancar.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) adalah sistem kontrol yang meningkatkan stabilitas kendaraan dan keselamatan berkendara pada tingkat paling canggih di dunia. Selain fungsi pengereman anti-lock (ABS) tradisional dan fungsi kontrol traksi (TCS), sistem ini juga memiliki fungsi kontrol anti-selip (Skid Control).
Ketika kendaraan dinilai understeering atau oversteering, sistem menghitung dan menghasilkan torsi dalam arah berlawanan untuk menekan understeering atau oversteering, sehingga menjamin kestabilan kendaraan dalam berbagai kondisi berkendara seperti lurus ke depan, kemudi, dan pengereman. Apalagi dalam keadaan darurat, kemudi mendadak, melewati jalan licin, dll, dapat dimaksimalkan untuk menjamin keselamatan berkendara kendaraan.
Ini adalah tujuh sistem keselamatan aktif otomotif utama saat ini. Meskipun penerapan teknologi dan sistem keselamatan berkendara memberikan dukungan yang lebih baik, namun hanya untuk melatih keterampilan mengemudi mereka, menjaga kebiasaan mengemudi yang baik adalah jaminan terbaik untuk berkendara yang aman.
Kami berharap Anda berkendara dengan aman dan menjauhkan kecelakaan dari Anda.