Menurut Bloomberg, sumber mengungkapkan bahwa UE telah memutuskan untuk mengirim pejabat ke Tiongkok untuk negosiasi tambahan guna menjajaki alternatif tarif pada kendaraan listrik buatan Tiongkok.
Sumber tersebut menunjukkan bahwa UE telah menerima undangan Tiongkok ke Beijing, dan menunjukkan adanya kemajuan dalam diskusi antara kedua pihak. Namun, mereka juga mencatat bahwa mencapai kesepakatan untuk mengganti tarif, yang mulai berlaku pada tanggal 30 Oktober di UE, masih merupakan hal yang rumit. Saat ini, rencana tersebut masih dalam tahap finalisasi dan memerlukan koordinasi lebih lanjut dengan Tiongkok.
Baik Tiongkok maupun UE telah mempertimbangkan apakah mereka dapat menyepakati apa yang disebut sebagai komitmen harga – sebuah mekanisme rumit yang dirancang untuk mengendalikan harga dan kuantitas ekspor sebagai alternatif terhadap tarif. Meskipun demikian, kedua belah pihak mengakui perbedaan yang signifikan dalam posisi mereka mengenai komitmen harga ini.
Sejauh ini, delapan putaran perundingan antara UE dan Tiongkok belum menghasilkan terobosan, karena solusi yang diusulkan belum memenuhi persyaratan ketat UE. Hal ini mencakup konsistensi terhadap peraturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) dan mencapai hasil yang setara dengan tarif. Selain itu, UE berupaya memastikan bahwa perjanjian apa pun dapat ditegakkan dan mematuhi peraturan.
Namun, sumber menunjukkan beberapa kemajuan baru-baru ini dalam negosiasi, dengan kedua belah pihak menjajaki apakah kondisi komitmen harga dapat disederhanakan, terutama untuk model-model baru yang belum diekspor dan untuk menghindari risiko "kompensasi silang". Kompensasi silang mengacu pada contoh di mana harga impor minimum kendaraan listrik diimbangi dengan keuntungan dari produk lain, seperti kendaraan hibrida.
UE telah menekankan bahwa, berdasarkan aturan WTO, mereka dapat menetapkan komitmen harga terpisah dengan perusahaan berbeda. Perusahaan telah melakukan perjanjian harga individual dengan produsen mobil tertentu. Namun, Tiongkok telah memperingatkan produsen agar tidak mencari kesepakatan terpisah dan malah menganjurkan kesepakatan umum yang terpadu.
Pada tanggal 30 Oktober, UE mengenakan tarif hingga 35,3% pada kendaraan listrik buatan Tiongkok, di luar tarif 10% yang berlaku saat ini. Meskipun tarif kini berlaku, Tiongkok dan UE masih memiliki peluang untuk mencapai kesepakatan. Laporan menunjukkan bahwa ekspor kendaraan listrik Tiongkok ke UE melonjak dalam beberapa minggu terakhir sebagai antisipasi tarif, meskipun dampak tarif mungkin memerlukan waktu untuk terwujud sepenuhnya.