Pada 16 Oktober, saat Paris Motor Show 2024, CEO Stellantis Group Carlos Tavares mengakui dalam sebuah wawancara bahwa merek mewah grupnya, Maserati, saat ini berada dalam kondisi keuangan yang buruk dan mengalami kerugian. Dia menunjukkan bahwa akar permasalahan Maserati bukanlah produk itu sendiri melainkan positioning merek yang tidak jelas. Dilema ini secara langsung menyebabkan penurunan penjualan Maserati lebih dari 50% tahun-ke-tahun pada paruh pertama tahun 2024.
Tavares menegaskan, Maserati bukan hanya merek yang berfokus pada mobil sport tetapi juga mewakili konsep perjalanan mewah, kehidupan berkualitas tinggi, kehidupan yang manis, dan integrasi teknologi. Dia mengkritik tim manajemen sebelumnya karena gagal menyampaikan esensi merek secara efektif.
Untuk mengatasi tantangan tersebut, Stellantis mengumumkan serangkaian pergantian personel, termasuk penunjukan Santo Ficili sebagai CEO baru merek Maserati dan Alfa Romeo. Selain itu, Maserati Tiongkok mengalami penyesuaian personel yang signifikan, dengan Yu Hanbang secara resmi mengambil alih sebagai manajer umum dan bertanggung jawab penuh atas operasi bisnis di Tiongkok.
Dari segi data penjualan, penjualan global Maserati pada paruh pertama tahun 2024 hanya berjumlah 6.500 kendaraan, mencerminkan penurunan tajam dari tahun ke tahun. Di pasar Tiongkok, penjualan impor Maserati berjumlah 840 kendaraan dari Januari hingga Agustus tahun ini, menandai penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 74%.
Terlepas dari kesulitan penjualan ini, Stellantis telah berkomitmen untuk mempertahankan ke-14 mereknya dan tetap berpegang pada rencana investasi 10-tahun yang diumumkan pada tahun 2021. Ini berarti merek seperti Maserati dan Alfa Romeo masih memiliki peluang untuk membalikkan nasib mereka dan mencapai kebangkitan setidaknya pada tahun 2030.