Sistem start-stop otomatis mematikan mesin secara otomatis setelah kendaraan berhenti tanpa memerlukan pergantian gigi maju atau mode pengoperasian lainnya. Untuk melanjutkan mengemudi, cukup tekan pedal gas. Mematikan mesin saat berhenti dapat mengurangi konsumsi bahan bakar, namun sebagian besar pemilik mobil tidak menyukai fitur ini, terutama karena kekurangannya lebih besar daripada manfaatnya. Setiap kali mesin dihidupkan, baterai starter kendaraan terkuras. Selama proses penyalaan, baterai memerlukan pengosongan arus yang tinggi, sehingga mengakibatkan penggunaan daya yang signifikan. Jika perjalanan melibatkan lalu lintas padat dan jarak pendek, baterai akan kehilangan kapasitas karena seringnya siklus start-stop.
Meskipun berkendara dapat mengisi ulang baterai, perjalanan jarak pendek sering kali gagal mengimbangi konsumsi sistem start-stop. Hal ini membuat baterai lebih rentan terhadap kehilangan daya, sehingga merusak baterai timbal-asam. Baterai timbal-asam saat ini tidak dapat menggunakan kadmium, sehingga masa pakainya lebih pendek. Baterai dianggap berkualitas tinggi jika dapat menangani lebih dari 300 siklus pengisian dan pengosongan penuh. Oleh karena itu, penggunaan sistem ini tidak melindungi baterai, dan kendaraan dengan fungsi start-stop otomatis memerlukan baterai yang ditingkatkan, dan penggantiannya membutuhkan biaya ribuan yuan.
Pada kendaraan berbahan bakar, sistem pendingin udara bergantung pada mesin. Udara dingin memerlukan kompresor untuk mengoperasikan zat pendingin, yang ditenagai oleh mesin melalui sabuk. Udara hangat bergantung pada cairan pendingin antibeku mesin yang memanas di penukar panas dan tidak tersedia saat mesin mati, sehingga hanya blower yang menyala. Secara sederhana, hanya “kipas” yang dapat digunakan.
Tujuan penggunaan mobil untuk bepergian adalah untuk meningkatkan kualitas perjalanan, namun jika AC tidak dapat menyala saat mesin mati, kualitas perjalanan akan terganggu. Dalam kondisi dengan perbedaan suhu yang besar antara interior dan eksterior mobil, jendela dapat berembun, sehingga AC harus melakukan defog, sehingga dapat mencegah aktivasi start-stop.
Pertimbangkan skenario ini:
Terjadi kemacetan di jalan raya, dengan kendaraan besar di depan dan kendaraan tak dikenal mendekat dari belakang. Anda harus berbagi setidaknya setengah tempat parkir dengan kendaraan di depan untuk menghindari kendaraan berat di belakang yang mungkin tidak mengerem tepat waktu. Dalam kondisi jarak pandang rendah, pilihan terbaik adalah mempercepat dan berpindah jalur, tetapi hal ini memerlukan mesin untuk dihidupkan terlebih dahulu. Keterlambatan kecil ini dapat memberikan hasil yang sangat berbeda, sehingga fungsi start-stop otomatis menjadi tidak praktis.
Jadi mengapa pembuat mobil menyimpannya?
Produsen mobil menyadari buruknya pengalaman sistem start-stop otomatis di dunia nyata, namun pada tahun 2024, banyak kendaraan berbahan bakar masih memilikinya. Mengurangi fitur ini akan memungkinkan penggunaan baterai yang lebih murah dan memangkas biaya perangkat keras, namun produsen mobil sepertinya tidak akan menyederhanakan dan mengurangi biaya dalam hal ini.
Alasannya jelas: teknologi apa pun yang mengurangi konsumsi bahan bakar akan disukai oleh para pembuat mobil. Meskipun efek penghematan bahan bakar di dunia nyata dari start-stop otomatis minimal, hal ini efektif dalam pengujian konsumsi bahan bakar. Dalam pengujian konsumsi energi WLTC/NEDC atau CLTC, simulasi kondisi berkendara di perkotaan mencakup berhenti dan menunggu.
Konsumsi bahan bakar saat idle selama satu jam kira-kira setengah dari perpindahan mesin tanpa beban tambahan dalam lingkungan bersuhu ideal. Menghidupkan AC menggandakannya, dan suhu ekstrem semakin meningkatkannya. Konsumsi bahan bakar saat idle menjelaskan mengapa mengemudi di kota memiliki penggunaan bahan bakar yang lebih tinggi dibandingkan mengemudi di jalan raya. Oleh karena itu, teknologi apa pun yang mengurangi konsumsi bahan bakar saat idle selama pengujian akan diterapkan oleh para pembuat mobil, karena konsumsi bahan bakar pengujian yang lebih rendah dapat memberi mereka poin untuk mengurangi tekanan finansial akibat kepatuhan terhadap kebijakan kredit ganda.
Karena alasan ini, sistem start-stop otomatis tidak akan dihilangkan sampai kendaraan berbahan bakar bahan bakar dihentikan secara bertahap.
Jika Anda tidak menyukai start-stop otomatis, Anda dapat mempertimbangkan untuk menginstal firmware. Sebagian besar merek kendaraan mengizinkan fitur ini dinonaktifkan secara permanen dengan mengubah pengaturan sistem.